Газойль

Газойль - это тяжёлая дизельная фракция нефти, выкипающая выше керосина. Название сохранилось с тех времён, когда подобные фракции использовали для получения светильного газа. Сегодня под газойлем понимают сырьё и компоненты дизельных топлив, а также загрузку для вторичных процессов переработки.

Атмосферный газойль отбирают при обычной перегонке нефти в нижней части колонны, ниже керосиновой фракции. Вакуумный газойль получают уже из мазута при перегонке под вакуумом - это значительно более тяжёлый поток, выкипающий при высоких температурах.

Различают также прямогонный и вторичный газойль. Прямогонный получают непосредственно при перегонке нефти, вторичный образуется на установках каталитического крекинга и коксования. Вторичные газойли богаче ароматикой и непредельными соединениями, поэтому требуют более глубокого облагораживания.

Значительная часть атмосферного газойля идёт на производство дизельного топлива. Перед этим фракцию подвергают гидроочистке, убирая серу до жёстких современных норм, и при необходимости улучшают её низкотемпературные свойства, чтобы топливо не застывало зимой.

Вакуумный газойль - главное сырьё процессов глубокой переработки. На установках каталитического крекинга из него получают высокооктановый бензин и ценные газы, на гидрокрекинге - чистые дизель и керосин. Именно переработка вакуумного газойля определяет выход светлых продуктов современного завода.

Для нефтехимии газойль интересен как сырьё пиролиза в тех случаях, когда лёгких углеводородов не хватает. При высокотемпературном разложении из него образуются этилен, пропилен и ароматические соединения, хотя выход целевых мономеров ниже, чем при пиролизе нафты или этана.

Качество газойля характеризуют плотностью, фракционным составом, содержанием серы и цетановым числом для дизельного направления. От этих показателей зависит, куда выгоднее направить конкретный поток: в топливо, на крекинг или на пиролиз.

Газойль - типичный пример промежуточного продукта нефтепереработки, ценность которого раскрывается в дальнейших переделах. Один и тот же поток может стать дизельным топливом, бензином через крекинг или мономерами через пиролиз - выбор определяется конъюнктурой и схемой завода.